Prema priloženoj dokumentaciji, na ovoj deonici predviđeno je postojanje 27 stanica, devet evakuaciono-ventilacionih okana (šahtova) i 26 međustaničnih tunelskih deonica. Zadatak tehničke kontrole obuhvata detaljnu proveru usklađenosti geotehničkog elaborata sa projektnim zadatkom i projektom geoloških istraživanja, proveru tehničke potpunosti, međusobne usklađenosti svih prikupljenih podataka, kao i pouzdanost geotehničkih zaključaka i preporuka.
Takođe, planirano je da izrada geološke dokumentacije obuhvati sveobuhvatnu analizu zone 50 metara levo i desno od osovine koridora duž cele trase, nadogradnju postojećih istraživanja i dodatna istražna bušenja na lokacijama gde ranija ispitivanja nisu bila dovoljna. Precizirane su i metodologije terenskih i laboratorijskih radova neophodnih za izradu studije opravdanosti sa idejnim projektom linije 3.
U dokumentaciji se podseća da je konceptualno rešenje iz 2021. godine, koje je radila kompanija Egis Rail, predviđalo nešto kraću trasu od 20,8 kilometara sa 22 stanice, dok aktuelni elaborat donosi znatno proširenje sa dužinom od 24,29 kilometara i većim brojem stanica. Zainteresovane strane svoje ponude na tender za tehničku kontrolu mogu podneti do 9. novembra.
